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  • 汽車電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書
    一、填空題
    1、汽車動(dòng)力性主要由最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度三方面指標(biāo)來(lái)評(píng)定。
    2、汽車加速時(shí)間包括原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。
    3、汽車附著力決定于地面負(fù)著系數(shù)及地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的法向反力。
    4、我國(guó)一般要求越野車的最大爬坡度不小于60%。
    5、汽車行駛阻力主要包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。
    6、傳動(dòng)系損失主要包括機(jī)械損失和液力損失。
    7、在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率就越小，燃油消耗率越大。
    8、在我國(guó)及歐洲，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位是L/100KM，而在美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位是mile/USgal。
    9、汽車帶掛車后省油的原因主要有兩個(gè)，一是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，二是增大了汽車列車的利用質(zhì)量系數(shù)。...
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