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柴油機連桿加工工藝規程及專用鉆床夾具的設計
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摘 要
連桿是柴油機的主要傳動件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設計。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產生變形，因此在安排工藝過程時，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。逐步減少加工余量、切削力及內應力的作用，并修正加工后的變形，就能最后達到零件的技術要求。
關鍵詞: 連桿 粉末鍛造 加工工藝 夾具設計
目錄
第1章 前言 1
1.1連桿的結構特點 1
1.2連桿生產的工藝方法 1
第2章 柴油機加工工藝規程 2
2.1 連桿的技術要求 2
2.1.1 大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度 2
2.1.2 大、小頭孔軸心線在兩個互相垂直方向的平行度 2
2.1.3 大、小頭孔中心距 3
2.1.4 連桿大頭孔兩端面對大頭孔中心線的垂直度 3
2.1.5 大、小頭孔兩端面的技術要求 3
2.1.6螺栓孔的技術要求 3
2.1.7對口面的技術要求 3
2.2連桿的材料和毛坯 4
2.3 工藝過程設計 7
2.3.1 基準的選擇 7
2.3.2制定工藝路線 8
2.4 連桿的機械加工工藝過程分析 12
2.4.1 工藝過程的安排 12
2.4.2 定位基準的選擇 12
2.4.3確定合理的夾緊方法 13
2.4.4 連桿兩端面的加工 13
2.4.5 連桿大、小頭孔的加工 13
2.4.6 連桿螺栓孔的加工 14
2.4.7 連桿體與連桿蓋的銑開工序 14
2.5 切削用量的選擇原則 14
2.5.1 粗加工時切削用量的選 擇原則 14
2.5.2 精加工時切削用量的選擇原則 16
2.6 確定各工序的加工余量、計算工序尺寸及公差 16
2.6.1 確定加工余量 16
2.6.2 確定工序尺寸及其公差 17
2.7 工時定額的計算 18
2.7.1 銑連桿兩側面 18
2.7.2 加工小頭孔 18
2.7.3 粗鏜大頭孔 19
2.7.4精銑螺栓座面 19
2.7.5 銑開連桿體和蓋 20
2.7.6 加工連桿體 20
2.7.7 加工連桿蓋 21
2.7.8螺栓孔的加工 22
2.7.9 精磨結合面 23
2.7.10銑軸瓦鎖口槽 24
2.7.11 精磨大頭兩平面（先標記朝上） 24
2.7.12 半精鏜大頭孔及精鏜小頭孔 25
2.7.13大頭孔兩端倒角 26
2.7.14 鉆小頭油孔 26
2.7.15精鏜大頭孔 26
2.7.16 鏜小頭孔襯套 26
2.7.17 珩磨大頭孔 27
第3章 擴小頭孔鉆床夾具的設計 28
3.1定位基準的選擇 28
3.2 夾緊方案的確定 28
3.3切削力及夾緊力的計算 28
3.4 夾具體設計 29
3.5定位誤差分析 30
結論 31
致 謝 32
參考文獻 33
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