萬(wàn)向傳動(dòng)設(shè)計(jì)參考文件
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- 前 言 1
1 華利TJ1010汽車(chē)原始數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)要求 2
2 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及基本要求 3
3 萬(wàn)向傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)方案的分析 5
3.1 基本組成的選擇 5
3.2 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的計(jì)算載荷 6
4 萬(wàn)向傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)和受力分析 8
4.1 單十字萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng) 8
4.1.1運(yùn)動(dòng)分析 8
4.1.2 附加彎曲力偶矩的分析 9
4.2 雙十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng) 11
5 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的選擇 13
5.1 傳動(dòng)軸管的選擇 13
5.2 伸縮花鍵的選擇 13
6 傳動(dòng)軸的計(jì)算與強(qiáng)度校核 14
6.1 傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速 14
6.2 傳動(dòng)軸計(jì)算轉(zhuǎn)矩 14
6.3 傳動(dòng)軸長(zhǎng)度選擇 14
6.4 傳動(dòng)軸管內(nèi)外徑確定 14
6.5 傳動(dòng)軸扭矩強(qiáng)度校核 15
7 十字軸總成尺寸的確定與強(qiáng)度校核 17
7.1 十字軸萬(wàn)向節(jié)尺寸的確定與強(qiáng)度校核 17
7.2 傳動(dòng)軸的花鍵 20
7.3 十字萬(wàn)向節(jié)的軸承 21
結(jié) 論 24
8.1 結(jié)論 24
8.2 展望 24
致 謝 25
參考文獻(xiàn) 26
前 言
本文所設(shè)計(jì)的是微型貨車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上有很多應(yīng)用，結(jié)構(gòu)也稍有不同，但其功用都是一樣的，即在軸線相交且相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。與其它的齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有著獨(dú)特的、其它機(jī)構(gòu)不能代替的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)需要將一根軸上的扭矩或傳動(dòng)以較大的軸間夾角傳到相距較遠(yuǎn)、且角度可能變化的另一根軸時(shí)，往往只能選擇萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。其作用在航空航天、機(jī)床、機(jī)械、尤其是汽車(chē)領(lǐng)域非常重要。隨著汽車(chē)工業(yè)100多年的發(fā)展歷史，萬(wàn)向傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)形式也得到了很快的發(fā)展。
目前，常用的萬(wàn)向節(jié)大體可以分為四類：十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)、等速萬(wàn)向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié)。在TJ1010型貨車(chē)中，由于十字軸式剛性萬(wàn)向傳動(dòng)軸具有其不可忽視的優(yōu)點(diǎn)，所以在此次設(shè)計(jì)任務(wù)中，選用十字軸式剛性萬(wàn)向傳動(dòng)軸。
本文介紹了華利TJ1010型貨車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理，及相關(guān)參數(shù)的確定。全文的中心內(nèi)容共分為七章：第一章為華利TJ1010汽車(chē)原始數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)要求；第二章為萬(wàn)向傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及基本要求；第三章為萬(wàn)向傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)方案的分析；第四章為萬(wàn)向傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)和受力分析；第五章為萬(wàn)向傳動(dòng)軸的選擇；第六章為傳動(dòng)軸的計(jì)算與強(qiáng)度校核；第七章為十字軸總成尺寸的確定與強(qiáng)度校核。
在原始數(shù)據(jù)確定的前提下，設(shè)計(jì)所要完成的任務(wù)有：查找、收集相關(guān)資料，進(jìn)一步確定萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的基本尺寸的選取、材料選擇、加工精度、熱處理方法和傳動(dòng)過(guò)程中的接觸應(yīng)力等工作，其中傳動(dòng)過(guò)程中零件內(nèi)部的接觸應(yīng)力最為關(guān)鍵，在此文中著重做到了應(yīng)力校核這一步。最后的工作是工程制圖，實(shí)實(shí)在在地手工制圖，發(fā)現(xiàn)了一些知識(shí)點(diǎn)的死角，都進(jìn)行一定程度的糾正，驗(yàn)證了許多以前只有在書(shū)本上學(xué)的知識(shí)點(diǎn)。
通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)的親身體驗(yàn)，極大地增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，拓展了視野，提高了親身動(dòng)手的能...
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