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連桿螺釘
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  • 　　　　連桿螺釘是柴油機中的重要零件之一。其主要用來緊固連桿大頭和連桿蓋，在柴油機工作時，連桿螺釘承受著活塞組的往復慣性力和連桿組的旋轉慣性力，這樣的功能決定了它既是傳力構件，又是運動件，這就要求它應有足夠的疲勞強度和結構剛度。因此，不能單靠加大連桿尺寸來提高其承載能力，須綜合材料選用、結構設計、熱處理及表面強化等因素來確保連桿的可靠性。
    （二）、零件圖樣分析
    　　　1）連桿螺釘定位部分φ34mm的表面粗糙度值為Ra0.8μm，圓度公差為0.008mm，圓柱度公差為0.008mm。
    　　　2）螺紋M30×2的精度為6g，表面粗糙度值為Ra3.2μm。
    　　　3）螺紋頭部支撐面，即靠近φ30mm桿徑一端，對φ34mm軸心線垂直度公差為0.015mm。
    　　　4）連桿螺釘螺紋部分與定位基準φ34mm軸心線的同軸度公差為 φ0.04mm。
    　　　5）連桿螺釘體承受交變載荷作用，不允許材料有裂紋，夾渣等影響螺紋及整體強度的缺陷存在，因此，對每一根螺釘都要進行梯粉探傷檢驗。
    　　　6）調質處理28~32HRC。...
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