螺旋傘齒輪加工工藝說明書
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- 齒輪傳動作為一種傳統、高效的傳動形式很早以前就出現了，隨著科學技術的進步，出現了一系列的齒輪傳動形式，并形成了相應的齒輪嚙合理論、設計、加工方法，這些工作都豐富和發展了齒輪傳動理論體系。
螺旋傘齒輪作為齒輪的一種，在各種機械中都有廣泛的使用。在汽車驅動橋中，螺旋傘齒輪是縱向配置發動機的汽車所不可缺少的，因此，螺旋傘齒輪的制造工藝在汽車制造業占有重要地位。
螺旋傘齒輪在汽車上的主要功用為：
將發動機輸出的動力經變速箱、主傳動器傳給驅動車輪；
將縱向配置的發動機所輸出的旋轉運動改變方向，使驅動車輪獲得與汽車行駛方向一致的旋轉運動 ；
降低發動機輸出的旋轉速度，提高發動機輸出的扭矩，使驅動車輪獲得足夠的牽引力。
汽車行業通常將螺旋傘齒輪稱為減速齒輪，由其組成的總成稱為減速器總成。CA1092汽車采用雙極主傳動器，由一對螺旋傘齒輪實現一級減速，一對螺旋圓柱齒輪實現二級減速。
螺旋傘齒輪共有四種速比：11:25,12:25,13:25,9:25.
螺旋圓柱齒輪有兩種速比：14:47,15:46.
驅動橋組成四種速比：
25/11*47/14=7.63，25/12*46/15=6.39，25/13*46/15=5.897，25/9*47/14=9.33。
汽車的行駛狀況是隨外界條件瞬息變化的，所以螺旋傘齒輪的工況極其復雜。中型載重汽車螺旋傘齒輪的線速度可高達17m/s，要求齒面具有耐磨性能、抗沖擊性能及抗彎曲性能等。通常要求齒面具有高硬度，心部具有良好的任性。
本文通過對CA1092汽車驅動橋中螺旋傘齒輪主動輪的分析，進行了汽車螺旋傘齒輪的機械加工工藝規程及專用機床夾具設計。本文多采用常規設計方法，使用通用機床以及通用夾具，只對銑齒的夾具進行了設計。本文并無創新之處，只是通過此次設計整理所學知識，將理論與實際相結合。...
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