車門外板工藝性分析
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- 車門外板工藝性分析該文分析了某轎車車門內板的成形工藝及易產生的缺陷，并據此制定了其合理的沖壓工藝方案。文章通過對拉延成形過程的模擬與分析，得出了合理的工藝方案，目的是為類似零件工藝方案的制定提供參考。
汽車覆蓋件具有尺寸大、相對厚度小、形狀復雜等特點，決定了在沖壓成形中板料變形的復雜性，變形規律不易被掌握，不能定量地對主要工藝參數和模具參數進行計算，在工程實踐中還主要運用經驗類比來進行沖壓工藝設計。
一、沖壓工藝制定
1.零件工藝分析
圖1所示為某轎車車門內板零件圖，材料為St14，料厚0.8mm。從圖可以看出，該零件形狀復雜，高差較大，局部成形較多，板料的變形不是單純的拉延成形，而是存在一定程度的脹形變形，是典型的汽車覆蓋件。
圖1中的a和b處，由于窗框部分進行內工藝補充后，形成了零件的反成形形狀，這部分形狀的成形一般不能靠外部材料進行補充，只能靠該部分板料的脹形成形來實現，脹形成形深度較深，a和b處大約有20mm左右，且轉角部R較小，因此在拉延成形過程中很容易出現破裂。在零件的c處，存在大約12mm高的臺階，此部分若在第一次拉延過程中直接成形，則壓料面可能有以下兩種分法：(1)將c部分作為壓邊面的一部分，即將分模線分在零件側壁圓角處，這樣由于臺階對板料的進料阻力較大，易導致零件在拉延過程中可能產生破裂;(2)將c部分作為凸模的一部分，即將分模線分在c部分外側的法蘭上，則在拉延過程中該區域的板料是懸空的，在徑向拉應力和切向壓應力的作用下，材料集中收縮到此處，可能導致零件的該部分起皺，甚至有迭料的可能。...
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