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工程機(jī)械液壓系統(tǒng)固體顆粒污染的分析與控制
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  • 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)固體顆粒污染的分析與控制其在液壓系統(tǒng)中分布見(jiàn)表所示。
    2.2 固體顆粒的主要來(lái)源
    固體污染物主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面：
    （1）系統(tǒng)硬管管道內(nèi)壁附著的片狀鐵銹，酸洗后殘留在管內(nèi)的化學(xué)藥品類；
    （2）硬管在切割和套絲等加工過(guò)程中存留的鐵屑；
    （3）密封件，密封圈殘?jiān)Ｓ捎诮Y(jié)合部位的銳邊及尺寸予緊等條件限制，可能將密封件部分損壞，損害部分直接進(jìn)入系統(tǒng)；
    （4）高壓軟管總成內(nèi)部灰塵及部分接頭部位殘留膠狀碎片；
    （5）液壓系統(tǒng)裝配現(xiàn)場(chǎng)由于環(huán)境因素進(jìn)入管道內(nèi)部的石子、塵土等，這種情況并不多見(jiàn)；
    （6）液壓元件內(nèi)部存留的型砂殘留物、加工鐵屑、密封殘?jiān)取Ｓ捎谝簤涸鰪S前都經(jīng)過(guò)必要的清洗和檢驗(yàn)，所以這種情況不多見(jiàn)。
    2. 3 固體顆粒污染的危害
    2.3.1 粘著和堵塞過(guò)濾器孔眼和各種間隙、通道，從而使液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)困難，產(chǎn)生氣蝕和躁聲。
    2.3.2 破壞潤(rùn)滑油膜，增大機(jī)器的摩擦力和磨損。固體粒子會(huì)使厚度小于固體粒子尺寸0.6倍的潤(rùn)滑油膜破壞而失效，從而使機(jī)器的摩擦力和磨損明顯增大。磨損有五種磨損形式：磨料磨損、沖蝕磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。其中最主要的是磨料磨損。以上每一種磨損都會(huì)產(chǎn)生新的磨損，從而進(jìn)一步加劇元件的磨損。磨損會(huì)導(dǎo)致液壓元件產(chǎn)生泄露，效率降低，使用壽命縮短甚至損壞。
    2.3.3 加速密封材料磨損，增加外瀉漏量。固體顆粒會(huì)加速液壓缸密封裝置的損壞，使液壓缸運(yùn)動(dòng)表面拉傷、磨損，導(dǎo)致液壓缸內(nèi)外泄漏增加，推力不足或動(dòng)作不穩(wěn)定，爬行，速度下降，產(chǎn)生異常響聲與振動(dòng)。
    2.3.4 部分或全部堵塞液壓元件的孔隙，使控制元件動(dòng)作失靈
    2.3.5 固體顆粒中的金屬和金屬化合物粒子會(huì)對(duì)油液的氧化，變質(zhì)起催化作用，油液的氧化將劣化油液質(zhì)...
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