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重型汽車分動箱箱體加工工藝的研究
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  • 機(jī)械類畢業(yè)設(shè)計(jì)方案一、選題背景與意義
    1.分動箱箱體加工工藝國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    所謂分動箱,就是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置,可以將動力輸出到后軸,或者同時輸出到前/后軸。而分動箱箱體,是分動箱的重要零件, 它把有關(guān)零件連接成一個整體,使這些零件保持正確的相對位置,彼此能協(xié)調(diào)的工作,因此,箱體零件的加工精度將直接影響機(jī)器或部件的裝配質(zhì)量,進(jìn)而影響整機(jī)的使用性能和壽命。箱體零件的主要特點(diǎn)是,結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,尺寸較大,壁厚較薄,有若干精度要求較高的平面和孔系,此外,還有較多供連接用的螺紋孔。對于箱體來說,需要加工的部分主要是平面和孔,因此這些平面和孔的結(jié)構(gòu)和配置形式是影響箱體零件結(jié)構(gòu)工藝性的重要因素,對于分動箱箱體的加工工藝,國內(nèi)外都有較高的研究,其中德國的技術(shù)比較先進(jìn),德國曾經(jīng)設(shè)計(jì)過一種大噸位汽車起重機(jī)的分動箱,他們在生產(chǎn)過程中一直采用合箱加工的生產(chǎn)工藝,這種工藝比較先進(jìn),按工序集中原則,選擇了較先進(jìn)的臥式加工中心加工,與采用通用的機(jī)床相比,生產(chǎn)效率非常高;合箱加工軸承孔,容易保證對應(yīng)孔的軸承度,保證了加工精度,但是此工藝也有明顯的不足之處,兩箱只能配對使用,,沒有互換性,在生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行多次拆箱,影響生產(chǎn)率的進(jìn)一步提高,不適合大批量的生產(chǎn)。因此我國根據(jù)此情況,通過分析,我們了解到,臥式加工中心具有定位精度高和重復(fù)定位精度高的特點(diǎn),有條件采用兩箱分開加工工藝,根據(jù)目前我國工廠所具有的加工條件,改進(jìn)德國的加工工藝,采用兩箱分開加工工藝,對軸承孔同軸度所造成的誤差進(jìn)行深度分析,使工序更為集中,滿足了箱體加工中工序集中的原則,減少了夾具的使用次數(shù),解決了生產(chǎn)過程中過多裝夾的問題,并且無需在加工過程中裝拆箱,而且兩箱具有了互換性,無需配對使用,大大提高了生產(chǎn)率,在加工方面,減少了加工時間,減少了成本,而且經(jīng)過實(shí)踐證明,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)也完全達(dá)到了德國公司的要求,證明了箱體加工的合理性和先進(jìn)性。在分動箱箱體的加工過程中,定位非常重要,分動箱箱體零件的裝夾定位直接影響到分動箱主軸孔,螺紋孔,通孔的精度,影響到工件裝夾是否準(zhǔn)確,可靠,方便,工件的加工精度是否易于保證,而且影響到零件各個加工表面的順序,甚至還會影響到工藝裝備的復(fù)雜程度,因此加工過程中必須找好粗精基準(zhǔn)我國傳統(tǒng)的加工方法是在手工機(jī)床上采用人工手動定位夾緊對其鑄件進(jìn)行銑削,鏜孔和鉆孔加工,加工過程中多次裝夾效率低,且難以保證加工精度,通過不斷的改進(jìn),在我國分動箱箱體的加工工藝中,設(shè)計(jì)一套臥式加工中心多工位鏜銑夾具,通過編制程序,采用一面兩孔的定位方式,使設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)重合,減少了加工誤差,符合箱體零件加工的基本原則,加工方便,加工效率非常高,適合大批量生產(chǎn),且非常容易保證分動箱體零件的主要加工精度。
    2.選題的目的及意義...
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