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單片機(jī)在汽車工程中的應(yīng)用
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- 單片機(jī)在汽車工程中的應(yīng)用摘要：單片機(jī)具有體積小、可靠性高、控制功能強(qiáng)、性能價格比高和使用方便、容易產(chǎn)品化等一系列優(yōu)點。現(xiàn)已深入應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，對各行各業(yè)的技術(shù)改造和產(chǎn)品的更新?lián)Q代起重要的推動作用。單片機(jī)在汽車工程中的應(yīng)用也有不少，很多地方起到了舉足輕重的作用。
關(guān)鍵詞：單片機(jī)，汽車，應(yīng)用，趨勢
隨著汽車電子化、智能化的高速發(fā)展，單片機(jī)在汽車工程中發(fā)揮著越來越重要的作用。在汽車動力系統(tǒng)中的燃油噴射裝置、安全系統(tǒng)中的剎車防抱死裝置、高檔汽車的溫度、座椅等舒適度自動調(diào)節(jié)裝置中，無不大量采用了單片機(jī)作為核心控制器件。例如，德國戴姆勒－奔馳公司曾為其高檔轎車開發(fā)的一種防側(cè)滑系統(tǒng)，使用了近三十個單片機(jī)，通過傳感器感知司機(jī)失常的轉(zhuǎn)彎動作，并自動接管控制，對四個輪子的剎車及動力系統(tǒng)進(jìn)行控制，保證汽車正確轉(zhuǎn)彎防止側(cè)滑。
單片機(jī)在汽車氣—液點火轉(zhuǎn)換裝置中的應(yīng)用：針對汽車氣—液點火提前角不同，通過單片機(jī)測量出發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并由轉(zhuǎn)速改變汽車的點火提前角，從而改善汽車在燃?xì)鈺r的排放狀況。目前以液化氣為燃料的汽車以其排放污染小而越來越多地受到人們的關(guān)注。一般情況下是將現(xiàn)有的以汽油為燃料的發(fā)動機(jī)改裝成為可使用液化氣燃料，這樣就必須增加一套控制裝置來對氣、油切換，同時改變在燃?xì)鈺r發(fā)動機(jī)點火提前角以使燃燒充分。單片機(jī)以其體積小、價格低等優(yōu)點在工業(yè)場合廣泛應(yīng)用。針對汽車對氣、油切換裝置的要求，設(shè)計了抗干擾性強(qiáng)、價格低、體積小的切換裝置，通過實際應(yīng)用表明該裝置的性能滿足要求并已產(chǎn)品化。要使駕駛員隨時了解氣瓶中所剩氣量，因而利用汽車氣瓶上的浮標(biāo)采用電壓比較芯片LM339A組成的比較電路使指示氣量的發(fā)光二極管發(fā)光，從而指示出氣量的多少。
單片機(jī)在汽車車輪動平衡測量中的應(yīng)用：隨著道路質(zhì)量的提高和高等級公路及高速公路的飛速發(fā)展，汽車行駛速度愈來愈高，因此對車輪平衡度的要求愈來愈嚴(yán)格。如果車輪不平衡，將不僅使車輪跳動和擺振，影響汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，而且車輛難以控制，也會影響汽車行駛的安全性。此外，還因加劇了車輪及有關(guān)機(jī)件的磨損和沖擊，將縮短汽車的使用壽命，增加汽車的運輸成本。常規(guī)的車輪動平衡儀分為機(jī)械式和電測式，其檢測裝置以分立元件為核心由傳感磁頭、傳感器、頻閃燈、不平衡度表或數(shù)字顯示屏等組成，測試過程受外界因素影響較大，測試精度較低。近年來國內(nèi)外已研究生產(chǎn)了全自動車輪動平衡機(jī)，測試精度高，但價格貴，不便于推廣使用。以單片機(jī)為核心的車輪動平衡測量系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、測試速度快、數(shù)據(jù) 處理能力強(qiáng)、精度高、價格低廉等優(yōu)點，具有廣泛的推廣價值。
單片機(jī)目前的發(fā)展趨勢隨著半導(dǎo)體工藝技術(shù)的發(fā)展及系統(tǒng)設(shè)計水平的提高，單片機(jī)正在不斷產(chǎn)生新的變化和進(jìn)步，單片機(jī)與微機(jī)系統(tǒng)之間的距離越來越小甚至難以辨認(rèn)。單片機(jī)在目前的發(fā)展形勢下，其可靠性及應(yīng)用水平越來越高，和互聯(lián)網(wǎng)的連接已是一種明顯的走向，現(xiàn)在單片機(jī)所集成的部件也越來越多，功耗不但不上漲反而越來越低，并且和模擬電路結(jié)合越來越多，可靠性也越來越高。...
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