龍門式起重機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計
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- 龍門式起重機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計起重機的總體設(shè)計主要內(nèi)容包括以下方面
起重機選擇類型為：箱形梁式龍門起重機，箱形梁式結(jié)構(gòu)起重機主要由兩根主梁和兩根端梁組成。主梁是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱形截面的實體板梁結(jié)構(gòu)。小車運行的軌道可以鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中間，也可以設(shè)在靠里側(cè)的垂直腹板的上方或介于上述兩者之間的位置。因此，梁架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距，主要與起升機構(gòu)的布置有關(guān)，梁架的兩端梁間的距離取決于梁架的跨度大小。
相比之下，箱型梁結(jié)構(gòu)比衍架結(jié)構(gòu)耐用度高、抗彎能力強、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟實用。是市場上最為實用的一種類型起重機，深受客戶歡迎的理想的起重機。
1.1門式起重機總體設(shè)計方案確定
1.1.1起重機的設(shè)計參數(shù)是指
起重量Q(t)、跨度L(m)起升高度H(m)起升速度(m/min)、和工作級別等。
已知數(shù)據(jù)和計算：
起重量：50
起升高度：4.2
跨度：5
起升速度：7.5
工作級別：級；
機構(gòu)接電持續(xù)率：25%
1.2龍門起重機的總體方案和基本參數(shù)確定
1.2.1起重機各構(gòu)件質(zhì)量數(shù)據(jù)如下
起重機總質(zhì)量：；主梁：；支腿：（一根）；下橫梁：（一根）；軌道：走臺欄桿：=2067；電氣均布質(zhì)量：；吊具：。
吊鉤的選擇：吊鉤裝置是起重機最重要的一個承載部件。它要求強度足夠，工作安全可靠，轉(zhuǎn)動靈活，不會發(fā)生突然破壞和鋼絲繩脫槽等現(xiàn)象。
吊鉤裝置有長型和短型兩種。長型吊鉤裝置的構(gòu)造特點：吊鉤裝在橫軸上，滑輪裝在單獨的心軸上。而短型吊鉤裝置的構(gòu)造特點：吊鉤橫軸與滑輪心軸合而為一。長型吊鉤裝置的吊鉤較短；而短型吊鉤的裝置的吊鉤較長。我的設(shè)計選擇長吊鉤。
滑輪組數(shù)選擇：滑輪組是由定滑輪組和動滑輪組組成。由于動滑輪組與吊鉤裝在一起，稱為吊鉤組，所以我選擇定滑輪組。定滑輪組的滑輪數(shù)依滑輪組倍率不同而不同，安裝在起重小車架上。雙梁箱形結(jié)構(gòu)形式起重機提升50的滑輪組為雙聯(lián)滑輪組。
吊鉤組上起重機應(yīng)用最廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動滑輪組、推力軸承和拉板等組成。
起重機常用的軌道有三種：1）起重機鋼軌道；2）鐵路軌道；3）方鋼軌道。本次設(shè)計我選用起重機鋼軌道（即正軌）。詳細步驟如下：
1．3主起升機構(gòu)的設(shè)計
圖（1-1）主起升機構(gòu)傳動簡圖
The Fig(1-1) host lifts the organization transmission diagram
1——電動機；2——聯(lián)軸器；3——傳動軸；4——制動輪聯(lián)軸器；5——制動器；6——減速器；
7——卷筒；8——滑輪組；9——吊鉤組
1.3.1選擇鋼絲繩
采用雙聯(lián)滑輪組，取主起升機構(gòu)滑輪組倍率
如圖所示，主起升機構(gòu)承載繩索分支數(shù)采用圖號為的50吊鉤組代用。吊鉤組質(zhì)量，兩滑輪間距。滑輪組采...
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