CK6130車削中心動力轉塔刀架設計與三維制作
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- 隨著科學技術和社會生產的不斷發展，對機械產品的性能、質量、生產率和成本提出了越來越高的要求，并隨著汽車、飛機和導彈制造業的迅速發展，原來的加工設備已無法承擔加工航空工業需要的復雜型面零件。數控技術是為了解決復雜型面零件加工的自動化而生產的。為了滿足市場和科學技術發展的需要，為了達到現代制造技術對數控技術提出的更高的要求，當前的數控技術及其裝備正朝著高速、高效和高精度、高可靠性、模塊化、智能化、柔性化和集成化、開放性、出現新一代數控加工工藝與裝備這幾個方向發展[1]。
現代數控系統發展的主要目標是為了進一步降低價格，增加可靠性，拓寬功能，提高操作舒適性，提高集成性，提高系統的柔性和開放性，減小體積，提高數控機床的生產能力[2]。最終研制開發出軟、硬件都具有開放式機構的智能化全功能通用數控裝置。我國目前還沒有制定出開放式數控系統的標準規范，但從“八五”開始也對此作了一些有益的探索工作，并開發出具有我國自主知識產權的數控系統，特別是提出開發中華Ι型和航天Ⅰ型兩個基本系統及系列產品，并利用基本系統發揮我國的軟件優勢，實施平臺戰略，發展我國的數控軟件的指導思想。多軸車床中心在現代制造系統中是很重要的，機床的復雜結構會引起刀具位移不精密，從而導致運動參數誤差，產生制造誤差、裝配誤差、或準靜力誤差。機床的正確數理分析對發現這些源頭誤差是很有必要的[3]。
車削中心是以車削加工中心模式為主，添加動力刀頭后又可進行銑削加工模式的“車、銑合一”的切削加工類型的機床 [4]。一般數控車床的轉塔刀架只是純粹的進行車，鉆等加工項目。在熟悉車削中心的基礎上，掌握各工作原理，區別于其他一般的數控車床，普通刀架一般的只是用于工序較少，精度要求不高，而且只能車削回轉零件的場合，但是車削中心在一次裝夾中能夠完成多道工序的加工任務，結合了“車銑合一”的原則，這就要求轉塔刀頭能在各個工位提供多個軸線的回轉運動，使加工范圍進一步的擴大，從而大大提高了加工精度和生產效率。這種多工序的加工中心，必然需要使用多種刀具，因此對自動換刀裝置有較高的要求，以實現換刀時間短、刀具重復定位精度高、足夠的刀具儲備量、占地面積小、安全可靠等特性[5]。對于一般的數控車床刀架設計的基本要求是轉位準確可靠，工作平穩安全；轉位時間短；轉位以后重復定位精度高；防水防屑，密封性能優良；夾緊剛性高，適宜重負荷切削。現有的數控刀架有數控轉塔式（立式和臥式）和直排式刀架。刀架換刀可分為排刀式刀架，經濟型數控車床方刀架，一般轉塔回轉刀架，電動機傳動的轉塔刀架，液壓驅動的轉塔刀架，車削中心的動力刀具。立式數控轉塔刀架是回轉軸線與安裝基面垂直，可裝夾多把刀具或工具，采用數字信息指令控制轉位的刀架，它常采用4和6兩種工位，按性能可分為驅動，通過減速機構，行星機構，馬氏機構或凸輪機構來完成刀架的松開、抬起、轉位和夾緊等動作；它可按主機的編程要求完成刀架的自動換刀動作，以實現數控機床加工程序的自動化和高效化。而臥式數控轉塔刀架為一種回轉軸線與安裝基面平行的，可裝夾多把刀具或工具，采用數字...
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