汽車大梁生產線全液壓鉚接機液壓系統設計
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- 一、總體設計思路
（1）該鉚接機是汽車大梁鉚接生產線中的鉚接設備，該機由液壓站（包括油箱、電動機、液壓發生器等）電器控制箱、鉚鉗、鉚接動力液壓缸、懸吊裝置、小車等部分組成。
2）液壓裝置采用液壓站的行式，板式液壓閥裝在一個集成塊的四個側面上，進排油管路布置在集體成塊下面，輸出、回油管路不止在集成塊頂面；增壓器為分離結構。集成塊體兼做增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸同過螺釘連為一體，液壓裝置結構緊湊，裝配維護方便。
3）液壓回路：該液壓系統中采用了三種回路：
①調壓回路，系統中采用了單級調壓回路，在泵1的出口處設置并聯的溢流閥來控制泵出口的最高工作壓力，從而達到系統工作時所需的壓力。
②設有增加回路，系統采用了但作用增加器的增壓回路，系統選用的低壓油泵，如果只用泵的輸出的最高工作壓力，且無法完成鉚接時所需的高壓工作壓力，如果采用高壓油泵，從工作要求上考慮時，可行的，但是從經濟高度上考慮是不劃算的，所以系統中沒了單作用增加器的增壓回路，以提高鉚接中所需的工作壓力，這樣不管是從工作角度，還是從經濟角度上考慮，都是非常合理的。
③采用了調速閥的節流調速回路，由于液壓系統中的流量是不穩定，從而導致液壓缸的液壓桿的運動速度也不穩定，所以回路中設有調速閥來調速，這樣就確保了鉚接中運動的平穩，從而大大提高了鉚接的綜合性能。
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