Ø4.2×12m邊緣傳動球磨機總體及支撐裝置設計畢業設計（論文）開題報告
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 0 積分
- 畢業設計（論文）開題報告洛陽理工學院畢業設計（論文）開題報告
（學生填表 ）
院系：機械工程系 2012年 3 月 20 日
課題名稱 Ø4.2×12m邊緣傳動球磨機總體及支撐裝置設計
學生姓名 陳艷鋒 專業班級 B080203 課題類型 工程設計
指導教師 門清毅 職稱 副教授 課題來源
綜述本課題國內外研究動態，說明選題的依據和意義
我國的水泥工業，近10年來又有了很大的發展。現在，規模不同的水泥廠已有6000余座，共有各種規格的磨機13440臺在運轉。水泥年產量已達20000多萬噸，這在全世界是少見的。但是，按照人口平均的水泥年擁有量僅180公斤左右，仍處在較低的水平上。不能滿足國民經濟建設的需要，今后仍將繼續發展。隨著經濟社會日益增長的需求，世界各國水泥廠的規模越來越大，從而需求所有的單機的規格大型化。大，就帶來一系列更多的復雜性，要求更高的技術能力與各種技術條件。
球磨機是建材、冶金、化工等許多行業中廣泛應用的一種設備。它利用研磨體（鋼球）的沖擊和研磨，將顆粒物料變成粉狀物料。在水泥行業中占有相當重要的位置。在回轉窯水泥廠中，它與回轉窯并駕齊驅，是兩大主機設備。一條生產線中，一條回轉窯起碼要有兩臺（以油氣為燃料）或三臺磨機為之配套；如果采用二級圈流粉磨系統，所用的球磨機那就更多了。在水泥廠中，每生產1噸水泥，需要粉磨的各種物料就有3~4噸之多；在總電耗中，粉磨生料、熟料和原煤這三種物料磨機的電耗約占65~70%；它們的生產成本占水泥總成本的35%左右；這三種磨機的鋼鐵消耗占鋼鐵總消耗的55%以上。生料磨則是控制水泥質量最后也是最關鍵的一環，在一定程度上，粉磨質量可以彌補熟料質量的缺欠，保證出廠水泥的合格率。
磨機的軸承是決定安全生產、維護簡便和節省能量的主要部件之一。主軸承承擔整個回轉部分的重力（研磨體和物料在運轉過程中或靜止狀態時的載荷），一般由軸瓦、軸承蓋、軸承座、潤滑及冷卻系統所組成。2001年4月1日，由國家技術監督局頒布實施的水泥新標準（GB175-1999），是促使我國水泥質量上水平，實現我國水泥標準與ISO國際標準接軌的重要舉措，也是對占我國水泥企業的嚴峻挑戰。采用新型磨機，不僅投資小見效快，還有效解決了新老標準的接替問題。
磨機支承裝置的工作有三大特點：
(1)所承受的載荷較重，并且具有一定的振動；
(2)中空軸的轉速較低，一般中空軸的線速度在1m/s左右；
(3)磨機的工作環境惡劣，灰塵很大。
所以，在設計磨機支承裝置時，不僅要考慮到磨機能夠連續運轉，設法降低中空軸與球面瓦之間由于摩擦而產生的功耗，還要防止灰塵進入其中。
一般磨機設計中所選用的軸承有滾珠軸承和滑動軸承。大型磨機采用滑動軸承，因為滑動軸承制造精度要求低、費用省，冷卻、潤滑裝置簡單。在潤滑油膜中產生支承負荷所必須的壓力而分為三種：動壓潤滑、靜壓潤滑和動靜壓潤滑。
磨機主軸承在工作時會產生大量的熱量，油溫升高，必須采用冷卻裝置，但必須維修簡單。一般采用水冷卻的方式，這樣不僅制造簡單而且維修時須更換的零件也時很便宜的，水冷卻的費用相對而言也是經濟的。
磨機向大型發展，軸承載荷也越來越大，另外烘干兼粉磨的磨機，其進料口要大而且熱氣流溫度又高。這樣就產生了滑履軸承。滑履軸承的磨機是通過緊固在磨機筒體上的輪帶支承在滑履上運轉，但結構和維護復雜。不僅有上述支承裝置，目前還有托輪支承。但托輪支承一般是用在小型磨機上面的，這幾年由于技術的改進和制造業的發展，這種支承裝置目前是不推薦使用的。
隨著磨機的大型化和焊接技術的發展，磨機滑動主軸承的結構發生了很大變化，主要是主軸承的外殼，由全部用鑄鐵制造的外殼演變到現在的焊接外殼。
由上述可見，磨機不僅要消耗大量的電力，而且還要消耗大量的鋼鐵。因此，從系統工程學的觀點出發，正確的選擇粉磨工藝系統和磨機型式，合理地設計計算各個零件部件，提高它們的使用壽命，對提高粉磨效率、提高運轉率、降低電耗和金屬消耗，減少維修費用等具有十分重大的意義。
...
熱門關鍵詞： 
