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汽車驅動橋綜述
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- 汽車驅動橋綜述
汽車驅動橋的現狀及發展趨勢摘要:隨著我國汽車工業的高速發展,作為汽車主要零部件之一的車橋系統也得到相應的發展。各車橋生產廠家為了能在激烈的車橋產品市場中占有一定的份額,紛紛推出承載能力強、技術含量高、質量好的車橋總成[1]。本文從眾多的車橋生產廠生產的產品中總結、歸納,分析了今后商用車車橋的發展。關鍵詞:商用車；車橋；法規；發展；車橋現狀引言： 近十幾年來,我國汽車工業發展迅猛,特別是在我國加入世貿后的這兩三年時間里,商用車的發展和乘用車一樣的快速。從2000年到2003年,全國商用車年銷售量由774901輛增加到了1211411輛,總增長率高達56.3%[2]。汽車工業的發展帶動了零部件及相關產業的發展,作為汽車關鍵零部件之一的車橋系統也得到相應的發展,各生產廠家基本上形成了專業化、系列化、批量化生產的局面。1 驅動橋的組成驅動橋主要由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。1）主減速器：主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅動力和適當的速皮。主減速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。由一對減速齒輪實現減速的裝置，稱為單級減速器。其結構簡單，重量輕，東風BQl090型等輕、中型載重汽車上應用廣泛。但是對一些載重較大的載重汽車，要求較大的減速比，用單級主減速器傳動，則從動齒輪的直徑就必須增大，會影響驅動橋的離地間隙，所以采用兩次減速。通常稱為雙級減速器。雙級減速器有兩組減速齒輪，實現兩次減速增扭[3]。2)差速器：差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩。保證車輪的正常滾動。有的多橋驅動的汽車，在分動器內或在貫通式傳動的軸間也裝有差速器，稱為橋間差速器。其作用是在汽車轉彎或在不平坦的路面上行駛時，使前后驅動車輪之間產生差速作...
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