汽車轉向機構設計(大學畢業設計) (1)
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中文摘要、關鍵詞……………………………………………………………………………1
英文摘要、關鍵詞……………………………………………………………………………2
引言 ……………………………………………………………………………………………3
第1章 轎車轉向系統總述…………………………………………………………………4
1.1 轎車轉向系統概述……………………………………………………………………4
1.1.1轉向系統的結構簡介…………………………………………………………………4
1.1.2轎車轉向系統的發展概況……………………………………………………………4
1.2 轎車轉向系統的要求………………………………………………………………5
第2章 轉向系的主要性能參數………………………………………………………7
2.1 轉向系的效率…………………………………………………………………………7
2.1.1轉向器的正效率…………………………………………………………………7
2.1.2 轉向器的逆效率……………………………………………………………………8
2.2 傳動比變化特性………………………………………………………………………9
2.2.1 轉向系傳動比…………………………………………………………………………9
2.2.2 力傳動比與轉向系角傳動比的關系…………………………………………………9
2.2.3 轉向器角傳動比的選擇 ……………………………………………………………10
2.3 轉向器傳動副的傳動間隙 ……………………………………………………………10
2.4 轉向盤的總轉動圈數 …………………………………………………………………11
第3章 轎車轉向器設計…………………………………………………………………12
3.1 轉向器的方案分析 ……………………………………………………………………12
3.1.1 機械轉向器…………………………………………………………………………12
3.1.2 轉向控制閥…………………………………………………………………………12
3.1.3 轉向系壓力流量類型選擇…………………………………………………………13
3.1.4 液壓泵的選擇………………………………………………………………………14
3.2 齒輪齒條式液壓動力轉向機構設計…………………………………………………14
3.2.1 齒輪齒條式轉向器結構分析………………………………………………………14
3.2.3 參考數據的確定……………………………………………………………………20
3.2.4 轉向輪側偏角計算…………………………………………………………………21
3.2.5 轉向器參數選取……………………………………………………………………21
3.2.6 選擇齒輪齒條材料…………………………………………………………………22
3.2.7 強度校核……………………………………………………………………………22
3.2.8 齒輪齒條的基本參數如下表所示…………………………………………………23
3.3 齒輪軸的結構設計……………………………………………………………………23
3.4 軸承的選擇……………………………………………………………………………23
3.5 轉向器的潤滑方式和密封類型的選擇………………………………………………24
3.6 動力轉向機構布置方案分析…………………………………………………………24
第4章 轉向傳動機構設計………………………………………………………………26
4.1 轉向傳動機構原理……………………………………………………………………26
4.2 轉向傳送機構的臂、桿與球銷………………………………………………………27
4.3 轉向橫拉桿及其端部…………………………………………………………………28
第5章 轉向梯形機構優化………………………………………………………………30
5.1 轉向梯形機構概述…………………………………………………………………30
5.2 整體式轉向梯形結構方案分析……………………………………………………30
5.3 整體式轉向梯形機構優化分析……………………………………………………31
5.4 整體式轉向梯形機構優化設計……………………………………………………34
5.4.1 優化方法介紹……………………………………………………………………34
5.4.2 優化設計計算……………………………………………………………………35
結論……………………………………………………………………………………………37
致謝……………………………………………………………………………………………38
參考文獻………………………………………………………………………………………39...
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