發動機積碳的成因分析與對策
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- 發動機積碳的成因分析與對策油 發動機 的 電控 多點 燃 油噴 射 系統 ( E F I ， 簡
稱“ 電噴” ) 相比于化油器 ， 在燃油計量精確度、 經濟
性 、 動力性 和排 放 上 有較 大 幅度 的提 高 。化 油器 是
將汽 油霧 化 ， 并 與空氣 按一定 比例混 合成可 燃氣體 ，
然后 送入 發動機 汽缸 ， 再用 電火花使 其燃燒 ， 由于燃
燒得 不徹底 ， 排放 出 的有 害物 質較多 。 ” 電噴 ” 則是采
用 電子控 制汽油 噴 射 系統 ， 由控 制單 元 中 的信 號 處
理器計 算 發動機 的最 佳 燃 燒 比， 實現 燃 油 和點 火 的
集 中控 制 ， 通 過三 元催 化 器 使 排放 的 有 害物質 大 幅
度下 降 。
隨著 轎車 上 電噴 技 術 的普 及 ， 電噴 汽 油發 動機
一
些 特有 的故 障也 隨之 而來 ， 最 典 型 的就 是 積 碳現
象 。與化油 器汽油 發 動 機 的積 碳 現象 相 比， 電噴汽
油發動機 的設計構造愈來愈精密， 特別是為了保證
精 確 的噴油 量 ， 影 響 噴 油量 的環 狀 問 隙僅 0 ． 0 5 r a m
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O ． 1 m m， 如 此 高 精度 的 發 動 機 ， 對 積 碳 現 象 尤 其
敏 感 。同樣程度 的 積 碳存 在 ， 對 化 油器 發 動機 可能...
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