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汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
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- 汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
1、 全主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架的工作原理及評(píng)價(jià)指標(biāo)
半主動(dòng)懸架就是指可以根據(jù)汽車運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)及工況變化情況，對(duì)懸架阻尼參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的懸架系統(tǒng)。為了減少執(zhí)行元件所需的功率，一般都采用調(diào)節(jié)減振器的阻尼，使阻尼系數(shù)在幾毫秒內(nèi)由最小變至最大，使汽車振動(dòng)頻率被控制在理想的范圍內(nèi)。半主動(dòng)懸架為無源控制，在汽車轉(zhuǎn)向、起步及制動(dòng)等工況時(shí)，不能對(duì)懸架的剛度和阻尼進(jìn)行有效的控制。
全主動(dòng)懸架簡(jiǎn)稱主動(dòng)懸架，是一種有源控制懸架，所以它包括有提供能量的設(shè)備和可控制作用力的附加裝置。它可根據(jù)汽車載質(zhì)量、路面狀況(振動(dòng)情況)，行駛速度、起動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等工況變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼以及車身高度，從而能同時(shí)滿足汽車行駛平順性和穩(wěn)定性等各方面的要求。
其評(píng)價(jià)指標(biāo)有懸架動(dòng)行程、輪胎動(dòng)載荷、車身加速度。
2、 什么是系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究的內(nèi)容是什么？
系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是一門分析研究信息反饋系統(tǒng)的學(xué)科，也是一門認(rèn)識(shí)系統(tǒng)問題和解決系統(tǒng)問題的交叉綜合學(xué)科。
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