前麥弗遜獨立懸架畢業設計
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- 桑塔納2000前麥弗遜獨立懸架畢業設計：
懸架是現代汽車上的重要總成之一，它最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過不平路面時所產生的沖擊，衰減由此引起的承載系統的振動，以保證汽車的行駛平順性。因此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯接，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷，并依靠其變形來吸收能量，達到緩沖的目的。采用彈性聯接后，汽車可以看作是由懸掛質量(即簧載質量)、非懸掛質量(即非簧載質量)和彈簧 (彈性元件)組成的振動系統，承受來自不平路面、空氣動力及傳動系、發動機的激勵。為了迅速衰減不必要的振動，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，懸架中確保車輪與車架或車身之間所有力和力矩可靠傳遞并決定車輪相對于車架或車身的位移特性的連接裝置統稱為導向機構。導向機構決定了車輪跳動時的運動軌跡和車輪定位參數的變化，以及汽車前后側傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上提高了整車的操縱穩定性和抗縱傾能力。總之，懸架的設計關系到汽車的操縱穩定性、轉向輕便性、行駛舒適性、輪胎壽命以及汽車布置中的運動干涉等諸多方面。
此次設計是對桑塔納2000前獨立懸架設計。...
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