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發動機排放實驗一
- 文件介紹：
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- 實驗一 發動機排放實驗、了解發動機廢氣分析儀的工作原理與操作方法
2、了解發動機廢氣排放的國家標準
3、掌握發動機廢氣排放的實驗方法
4、分析實驗用發動機的排放情況
二、實驗原理及方法
1、 發動機有害排放物的生成機理
汽車發動機在燃燒過程中產生的有害成分主要為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、硫化物（SOx）、鉛化物和微粒等。
1）、氮氧化合物（NOx）
根據高溫NO反應機理，產生NO的三要素是溫度、氧濃度和反應時間，即在足夠的氧濃度條件下，溫度越高和反應時間越長，則NO的生成量越大。
2）、一氧化碳（CO）
CO是一種不完全燃燒的產物，CO的生成主要受混合氣濃度的影響，在過量空氣系數φa＜1的濃混合氣工況時，由于缺氧使燃料中的C不能完全氧化成CO2，CO作為其中間產物生成。
3）、炭氫化合物（HC）
汽車排放的HC來自未燃的燃油和潤滑油。不同排放法規對HC排放的定義有所不同，如表1所示，可分為總碳氫化合物（THC，Total Hydrocarbon），非甲烷碳氫化合物（NMHC， Non Methane Hydrocarbon）以及非甲烷有機氣體（NMOG，Non Methane Organic Gas）。包括中國、日本和歐洲各國在內的大部分國家，都將總碳氫化合物作為HC排放的評價指標。
表1 不同排放法規對HC的定義
名稱 定義 適用范圍
總炭氫化合物THC 所有炭氫化合物成分的總量 中國、日本和歐洲等國
非甲烷炭氫化合物NMHC 除去甲烷的炭氫成分，即NMHC＝THC－γ×CH4 美國聯邦及其他適用國
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