汽車方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究
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- 汽車方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究當(dāng)汽車駕駛?cè)藛T轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，我們知道，車輪就會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。這是一種機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系，而且，為了使車輪轉(zhuǎn)向，方向盤和輪胎之間存在許多有趣的運(yùn)動(dòng)。我們將了解一種最常見的方向盤與汽車前輪的位置轉(zhuǎn)向器的工作原理：齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，兩個(gè)前輪并不指向同一個(gè)方向，對(duì)此你可能會(huì)感到奇怪。根據(jù)力學(xué)分析可知，在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)存在離心力的作用，為了消除離心力的影響，汽車的自重會(huì)分出來做向心力抵消影響。而且，兩個(gè)前輪并不指向同一個(gè)方向，可以加大摩擦力抵消離心力影響。根 據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)可知，兩個(gè)前輪并不指向同一個(gè)方向，其合方向是汽車重心轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。轉(zhuǎn)向原理是：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，每個(gè)輪胎的運(yùn)動(dòng)軌跡和汽車的運(yùn)動(dòng)軌跡一樣，都是圓弧。要讓汽車順利轉(zhuǎn)向，每個(gè)車輪都必須按不同的圓圈運(yùn)動(dòng)。由于內(nèi)車輪所經(jīng)過的圓圈半徑較小，因此它的轉(zhuǎn)向角度比外車輪要大。而轉(zhuǎn)向拉桿具有獨(dú)特的幾何結(jié)構(gòu)，可使內(nèi)車輪的轉(zhuǎn)向角度大于外車輪。
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