汽車電動助力轉向系統
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- 電子助力轉向系統簡介 汽車助力轉向依次經歷了機械式轉向系統、液壓式轉向系統、電控液壓式轉向系統等階段，國際上已有一些大的汽車公司在探討開發的下一代線控電動轉向系統。在國外，各大汽車公司對汽車電動助力轉向系統（Electric power steering- 三維,cad,機械,技術,汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮江. ( `8 n3 x. T: @6 z7 h) W8 _! k
EPS,或稱Elec-tric Assisted Steering-
EAS）的研究有20多年的歷史。隨著近年來電子控制技術的成熟和成本的降低，EPS越來越受到人們的重視，并以其具有傳統動力轉向系統不可比擬的優點，迅速邁向了應用領域，部分取代了傳統液壓動力轉向系統（Hydraulic powersteering,簡稱
HPS）。 三維,cad,機械,技術,汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮江5 f6 n4 j$ D' Z( o, e. O& `+ b
三維網技術論壇1 R- L: r- O% h& P7 L, e1 M7 g/ l
2 EPS技術的國內外發展概況
自1953年美國通用汽車公司在別克轎車上使用液壓動力轉向系統以來，HPS給汽車帶來了巨大的變化，幾十年來的技術革新使液壓動力轉向技術發展異常迅速，出現了電控式液壓助力轉向系統( Electric Hydraulic Power Steering,簡稱EHPS）。1988年2月日本鈴木公司首先在其Cervo車上裝備EPSTM，隨后又應用在Alto汽車上；1993年本田汽車公司在愛克NSX跑車上裝備EPS并取得了良好的市場效果；1999年奔馳和西門子公司開始投巨資開發EPS。上世紀九十年代初期，日本鈴
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