汽車性能實驗
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- 實驗三、汽車懸掛系統(tǒng)
固有頻率和阻尼比的測定
------汽車工程學院實驗中心
王 琛
一、實驗目的及要求
測定汽車車身部分固有頻率、阻尼比和車輪部分的固有頻率。根據(jù)要求組成測量系統(tǒng)，掌握測量點的布置及測試系統(tǒng)的調(diào)試。掌握儀器的正確使用方法，對測量數(shù)據(jù)進行正確的處理和分析，并編制實驗報告。
二、實驗條件
實驗應在汽車滿載時進行。根據(jù)需要可補充空載時的試驗。試驗前需稱量汽車總質(zhì)量及前、后軸的質(zhì)量。
懸架彈性元件、減振器和緩沖塊應符合技術(shù)條件規(guī)定。
試驗車輛輪胎花紋完好，輪胎氣壓符合技術(shù)條件規(guī)定的數(shù)值。
三、實驗原理
1、傳感器采用壓電式加速度計，分別安裝在前軸車身及車架的相應位置。
2、放大器采用電荷放大器，對加速度信號進行放大。電荷放大器具有傳感器靈敏度調(diào)整功能，可根據(jù)傳感器的靈敏度進行調(diào)整，對傳感器輸出的電荷信號進行放大，并將其轉(zhuǎn)換成歸一化的電壓信號輸出。
記錄儀器采用數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),記錄振動加速度的時間歷程并處理計算。
整個測量系統(tǒng)的頻率范圍必須滿足0.3—100Hz的要求。
四、實驗方法與步驟
用下述方法使汽車懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生自由衰減振動。滾下法：讓汽車被測試的車輪沿斜坡...
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