齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)(論文)
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 1 積分
- 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)(論文)摘要..................................................................
Abstract..............................................................
引言..................................................................
1傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)....................................................
1.1設(shè)計(jì)任務(wù)書.......................................................
1.2設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案.....................................................
1.3電動(dòng)機(jī)的選擇.....................................................
1.3.1電動(dòng)機(jī)的容量選擇................................................
1.3.2電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇................................................
1.3.3電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定................................................
1.3.4傳動(dòng)比的分配....................................................
1.3.5傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算..................................
2 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算..................................................
2.1高速級(jí)齒輪的參數(shù)計(jì)算.............................................
2.1.1材料選擇及熱處理................................................
2.1.2齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)............................................
2.2低速級(jí)齒輪的計(jì)算.................................................
3 軸及軸承裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算..............................................
3.1 軸的設(shè)計(jì).........................................................
3.1.1中間軸的設(shè)計(jì)....................................................
3.1.2輸入軸的設(shè)計(jì) ..................................................
3.1.2輸出軸的設(shè)計(jì)....................................................
4 主要零部件的工藝設(shè)計(jì)................................................
4.1 中間軸的工藝設(shè)計(jì)................................................
5 結(jié)束語..............................................................
6 致謝................................................................
7 參考文獻(xiàn)............................................................
引言
齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的主要優(yōu)點(diǎn)是：①瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；②適用的功率和速度范圍廣；③傳動(dòng)效率高，η=0.92-0.98；④工作可靠、使用壽命長(zhǎng)；⑤外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長(zhǎng)。國(guó)外的減速器，以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。但其傳動(dòng)形式仍以定軸齒輪傳動(dòng)為主，體積和重量問題，也未解決好。
當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。減速器與電動(dòng)機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號(hào)的產(chǎn)品。近十幾年來,由于近代計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，使得機(jī)械加工精度，加工效率大大提高，從而推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的多樣化，整機(jī)配套的模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，以及造型設(shè)計(jì)藝術(shù)化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化。
在21世紀(jì)成套機(jī)械裝備中,齒輪仍然是機(jī)械傳動(dòng)的基本部件。CNC機(jī)床和工藝技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展。在傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電子控制、液壓傳動(dòng)、齒輪、帶鏈的混合傳動(dòng),將成為變速箱設(shè)計(jì)中優(yōu)化傳動(dòng)組合的方向。在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中的學(xué)科交叉,將成為新型傳動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢(shì)。...
熱門關(guān)鍵詞： 
