淺談隧道超欠挖計算原理與程序設(shè)計
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淺談隧道超欠挖計算原理與程序設(shè)計
摘要：隨著鐵路、公路建設(shè)的快速發(fā)展，我國隧道建設(shè)的施工技術(shù)也大幅度提高，由于工期緊迫促成測量放樣的過程也是一個重要環(huán)節(jié)，如果再采用普通的尺距法不僅僅降低了放樣效率還造成了輪廓線的放樣精度，導(dǎo)致開挖掘進(jìn)造成隧道超欠挖，所以現(xiàn)在通過卡西歐編程計算器結(jié)合帶紅外線的全站儀進(jìn)行配套操作，這樣不僅提高了施測效率還保證了放樣精度，現(xiàn)通過本文給大家講解隧道超欠挖的計算原理和程序設(shè)計。
關(guān)鍵詞：隧道超欠挖 計算原理程序設(shè)計
何為超欠挖？：隧道超欠挖分為（超挖和欠挖），超挖即為隧道開挖輪廓線大于隧道設(shè)計輪廓線，欠挖即為隧道開挖輪廓線小于隧道設(shè)計輪廓線。
超欠挖的影響：隧道超欠挖不止直接影響到了施工進(jìn)度、安全質(zhì)量，還會讓開挖費用增加，更重要的是由此造成了過量超填混凝土的費用。超挖在實際施工中由于重視不夠或方法不當(dāng)，以至于在施工過程中會不知不覺地提高工程成本，從而也減少了應(yīng)得的利潤。
超欠挖是如何產(chǎn)生的？
在目前的隧道施工中，掘進(jìn)技術(shù)有兩種方法，一種是傳統(tǒng)的“鉆爆法（開挖臺階法）”；一種是“全斷面掘進(jìn)法（盾構(gòu)掘進(jìn)法）”。受各種條件的制約，“鉆爆法”仍是隧道施工的主要掘進(jìn)方法。所以隧道超欠挖的形成也是不可避免的，下面講述一下形成超欠挖的三...
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