高壓水射流技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用分析
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- 本文介紹高壓水射流設(shè)備配合使用機(jī)器人等輔助設(shè)備，在橋梁施工中老橋局部割除的應(yīng)用工藝，為以后同類施工提供參考。1 引言
在歐美、日本、臺(tái)灣、韓國(guó)、新加坡等一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，隨著水力破除技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，混凝土水力破除技術(shù)從石材加工業(yè)被引進(jìn)到混凝土破除施工中，并得到了快速的發(fā)展。歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都在大力推廣和使用這一技術(shù)，日本、瑞典等國(guó)家已將水力破除技術(shù)的使用列入國(guó)家行業(yè)規(guī)范。例如，瑞典的《橋梁法典》—88和Bro—94，明確規(guī)定：要用高壓水射流技術(shù)進(jìn)行混凝土表面處理。
中國(guó)的高速公路，橋梁，鐵路，機(jī)場(chǎng)，港口碼頭等混凝土構(gòu)筑物約占世界混凝土構(gòu)筑物的6成，而且很多有不同程度的病害，這對(duì)于高壓水射流技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了一個(gè)平臺(tái)。
本文主要針對(duì)某高架橋施工中老橋拆除等分部分項(xiàng)工程中，高壓水射流水力破除技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。
2 工程概況
該高架橋采用高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向四車道，橋梁寬度25.5m，設(shè)計(jì)汽車荷載為公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為：特大橋1/300、 大、中、小橋，涵洞均為1/100。
圖1 橋梁斷面圖
3 高壓水射流技術(shù)原理
水力破除技術(shù)，也稱高壓水射流技術(shù)，屬于靜力銑刨方式，是指用高壓水流來清除混凝土構(gòu)筑物的劣化的混凝土，以利于修復(fù)這些建筑結(jié)構(gòu)，使之得到改造與補(bǔ)強(qiáng)。這些構(gòu)筑物包括橋梁、隧道、大壩、港口、碼頭、公路、機(jī)場(chǎng)、房屋建筑等。
高壓水射流原理：壓水泵輸出高壓水，傳送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)噴射出高壓水，作用于混凝土表面。它是將普通的水經(jīng)過多級(jí)增壓后所產(chǎn)生的高能量（380MPa）水流，再通過一個(gè)極細(xì)的紅寶石噴嘴（Φ0.1-0.35mm），以每秒近千米的速度噴射切割混凝土�；炷翞榉莿蛸|(zhì)的多孔隙材料，是由相互膠結(jié)的各種不同形狀、大小的顆粒堆聚而成，具有固相、液相、氣相的多微孔結(jié)構(gòu)。而鋼筋則是勻質(zhì)材料。高壓水鉆入混凝土表面的微孔中，當(dāng)水的壓力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，混凝土就被破碎。由于鋼筋表面密實(shí)，沒有微孔，高壓水無法鉆入，所以鋼筋毫發(fā)未傷...
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