自動檔的結構原理及自動變速器幾大誤區和汽車圖解
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- 自動檔的結構原理及自動變速器幾大誤區和汽車圖解法/步驟
1.一、關于AT（液力自動變速箱）
和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和 軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由于各種 輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥桿，標志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、 D(前進)，另在前進檔中還設有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無 級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。
AT的優點
AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
AT的缺點
首先對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。
第二是費油，傳動效率低而且變矩范圍有限，不過近年不少車型都在自動檔里面引入了電子控...
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