電動汽車能量回收
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- 電動汽車能量回收在世界能源問題和環境保護問題日益受到關注的背景下，電動汽車成為研究熱點。在電動汽車技術的研究和發展中，如何提高電動汽車的續航里程、如何提高能量的儲備與利用率是迫切需要解決的問題。電動汽車在減速過程中，大量動能轉化為熱能耗散掉，若將這些能量回收利用，必然將提高電動汽車的能量利用率，延長其續駛里程。有關研究表明，在存在較頻繁的制動與起動的城市工況運行條件下，有效地回收制動能量，可使電動汽車行駛距離延長10%一30%。目前，隨著電動汽車逐漸進人市場，如何高效率地回收和利用再生能量成為電動汽車技術研究的主要問題，本文以某電動汽車為研究對象，對其再生制動能量回收及其控制策略進行探討和研究。
所謂制動能量回收是指汽車減速或制動時,將其中一部分機械能(動能) 轉化為其他形式的能量,并加以再利用的技術。根據不同的儲能方式,制動能量回收主要有液壓儲能式、飛輪儲能式和電儲能式等3種類型 ，本設計的電動汽車制動能量回收采用液壓儲能式。其基本原理是:通過具有可逆作用的液壓泵/液壓馬達來實現液壓能和汽車動能的轉化。在汽車制動或減速時,液壓泵/液壓馬達以液壓泵的形式工作,汽車行駛的動能帶動液壓泵將汽車動能轉化為液壓能并儲存在儲能器 中；在汽車起動或加速時,液壓泵/液壓馬達以液壓馬達的形式工作,將儲存在儲能器中的液壓能轉化為機械能給汽車。汽車能量回收系統的主要目的，就是使汽車行駛時的節能效果最佳，即盡可能多地回收汽車制動前的能量(動能或勢能)，在汽車起步或加速時，盡可能多地將系統儲存的能量釋放出來，使發動機的燃料消耗最小。從而改善汽車的能量利用效率, 提高汽車續駛里程。
由于時間、水平有限，再遇上有的東西經驗不足，難免有不少出錯的地方，懇請指導老師指正。
本畢業設計說明書承呂云嵩教授審閱和指導，提出了很多寶貴的意見和建議，編著謹此表示衷心的感謝。
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