01一拉延工藝設設計標準
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- 01-拉延工藝設設計標準1.0 拉延模
1.0.1拉延工序一般是壓機加工的基本工序，是確保產品形象的工序。一般沖壓線生產是從拉延開始通過修邊，切斷，翻邊，整形等的工序完成最終板件。
1.0.2直接成型產品因很難對準拉延的基本條件，所以大不分不可能。跟著考慮成型性在產品形象外增加與同拉延條件的形象，使一部分產品形象能在后工序加工（在拉延中最終形象的成型不可能的情況），有必要變更一部分形象。像這樣在產品以外增加做形象的必需定義數值才能正確做出形象。為了做數模作業，賦予正確的數值才能最終做出設計者意圖的形象。
1.0.3拉延的基本條件是壓邊圈和凸模的形象。壓邊圈是為了做出凸模內形象，控制被拉進去的材料的褶皺，壓住材料自體的帶有平面的構造物。壓邊圈選定不好的話就會發生劃痕，裂痕及褶皺。凸模是帶有產品凸出來的形象的構造物。此些現象是根據相互關系及壓邊圈的影響下產生各種小變形，也產生各種不良，為了調解此些事項要變更一些形象或增加調解。
1.0.4因為事實上在拉延上發生的褶皺在后工序無法去除，所以大部分DL圖設計者盡可能在拉延中使產品裂開設計。但是這樣在模具制作后調整模具時投入很多工數所以不理想。最近出來了成型性CAE分析程序可提前檢證，可以提前做更正確的形象。但是還沒有完全的成型性CAE分析程序，所以還是要有一定的余量設計為好。
1.0.5若產品形象深或有突起形象時很難一次性拉延。此種情況要做2工序以上的拉延。再者因大型壓機的緩沖行程為300mm，所以拉延工序的成型高度超過300mm的情況事實上不可能成型，一般情況超過200mm的情況成型也相當困難，量產時也出現很多問題，所以分為2工序以上成型的情況很多。
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符 號 設變內容 日 期
拉延工藝設計標準 頁碼
拉延模 基準與沖壓方向 編號
1.1 基準與沖壓方向
1.1.1 基準點是指基于汽車產品坐標系，位于汽車覆蓋件表面或接近表面，用于反映汽車覆蓋件在模具中的位置關 系的一個空間坐標點。
1.1.2 基準點應設立在車身坐標系中，成整數坐標線的交叉點上
1.1.3 基準點應設立在該沖壓覆蓋件的內側，不宜設立在該沖壓覆蓋件之外的空間。換句話說，它應設立在凸模 型面和凹模型腔之內。我們在測定凸模和凹模型面尺寸時，均能方便地找到這個沖壓件基準點，便于確認它們之 間坐標關系
1.1.4 基準點應設立在該沖壓覆蓋件靠近中央的部位，它有利于與模具中心或模具重心的重合，也有利于與壓力 機的壓力中心相重合。
1.2 拉延工序沖壓方向
1.2.1 沖壓方向一般選定不發生負角的方向。在后工序可以利用斜楔或更換成型方向加工，另外盡量將前后或左 右方向的拔模角度選定為同一角度
1.2.2 使左右、前后方向的壓料面高度不發生太大差異，高度差異太大，材料投入時會發生材料定位不良的問題。
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