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畢業(yè)設(shè)計說明書(曲軸飛輪)
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  • 畢業(yè)設(shè)計說明書(曲軸飛輪)此設(shè)計的機(jī)器是392柴油機(jī)，這種柴油機(jī)多用于農(nóng)用車和輕型轎車。此機(jī)為直列四沖程，水冷直噴柴油機(jī)，吸氣方式為自然吸氣，12小時標(biāo)定功率為22KW（2400r/min），燃油消耗率須低于242g/(kw *h)。從目前的輕型轎車和農(nóng)用車市場看，柴油機(jī)是一個發(fā)展趨勢，由于用戶對汽車動力性的可靠性及排放法規(guī)的限制，柴油機(jī)在市場上的地位在不斷護(hù)大，三缸柴油機(jī)是農(nóng)用車和輕型轎車的首選，功率足，體積小，可以滿足用戶的需求。從研究角度來說，三缸柴油機(jī)既有多缸機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜特點，又有單缸機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊特點，研究三缸機(jī)的題既可以解決多缸機(jī)上的一些問題也可以解決單缸機(jī)的問題。從多方面講三缸柴油機(jī)是很有研究和設(shè)計價值的。
    我設(shè)計的題目是曲軸飛輪組。曲軸是內(nèi)燃機(jī)最主要的部件之一。它的尺寸參數(shù)在很大程度上決定并影響著內(nèi)燃機(jī)的整體尺寸和重量，內(nèi)燃機(jī)的可靠性和壽命也在很大程度上取決于曲軸的強(qiáng)度。因此，設(shè)計新型內(nèi)燃機(jī)或老產(chǎn)品進(jìn)行改造時必須對曲軸強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格的安全校核[1]。近年來隨著發(fā)動機(jī)動力性和可靠性要求援不斷提高，曲軸的工作條件越來越不好，曲軸的強(qiáng)度問題也越來越復(fù)雜。對曲軸強(qiáng)調(diào)確定的方法有兩種：試驗研究和分析計算[2]。此外，曲軸的平衡也是曲軸設(shè)計時的一個重要問題，既要滿足平衡又要減小平衡重質(zhì)量。
    飛輪主要有以下作用：1、儲存動能,使曲軸轉(zhuǎn)速均勻;2、驅(qū)動輔助裝置;3、正時調(diào)整角度用。飛輪的設(shè)計原則是，的質(zhì)量盡可能小的前提下具有足夠的轉(zhuǎn)動慣量，因而輪緣常做的寬厚。在進(jìn)行曲軸飛輪組設(shè)計時曲軸的強(qiáng)度、平衡、飛輪的平衡都是需要注意的問題，其中曲軸的強(qiáng)度是較困難的，需發(fā)在低成本的情況下，用普通材料合理進(jìn)設(shè)計結(jié)構(gòu)和工藝，使曲軸滿足強(qiáng)度要求。曲軸飛輪組是發(fā)動機(jī)正常工作的保證，對其進(jìn)行研究，進(jìn)行合理地設(shè)計，可以滿足現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的
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