DF11G型內燃機車應急故障處理
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一、 總體介紹：
DF11G型內燃機車2003年5月6日，根據鐵道部運輸局裝備部的要求，進行京滬線用雙機重聯機車的方案設計。其特點是將北京至上海的特快旅客列車的運行時間由目前的14小時，縮短至12小時，同時，要求中途不換機車。根據這一要求，我們以東風11Z型專用機車為基礎，進行方案設計。主要是考慮機車燃油量能滿足長距離運行的要求。
該機車由兩節組成一組，采用雙機重聯牽引方式，兩單節機車完全相同，通過車鉤、風擋連接在一起。每單節機車以東風11型機車為基礎，根據該機車需向客車供電及長距離運行、高可靠性的要求進行改進設計，機車主要技術參數基本與東風11型機車相同。
主要技術特征：
1）傳動方式：采用交-直流電傳動
2）柴油機：東風11型機車裝用的16V280ZJA型柴油機。關鍵零部件增壓器、調速器、噴油泵、噴油器、高壓油管采用進口件。氣缸蓋、凸輪軸觀察孔蓋采用減重方案。
3）主發電機：東風8B型機車裝用的JF204D型同步主發電機。
4）牽引電動機：電機型號為ZD106E。該電機是在東風11機車裝用的ZD106型牽引電動機的基礎上改進設計。主要是將牽引電動機的鐵芯長度縮短75mm，持續電流由東風11機車的835A提高到845A。重量由目前的2460kg減至2210kg，起動牽引力由目前的245KN降至193KN，持續牽引力由目前的160降至125KN。
5）轉向架：在東風11轉向架的基礎上改進設計。牽引電動機軸向縮短75mm（齒輪端不動）。軸箱軸承采用采用FAG進口軸承，采用國產鐵道Ⅲ型脂。
6）電氣控制系統：采用全微機雙備份，線重聯通訊和控制。
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