汽車發動機點火系統工作原理
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- 汽車發動機點火系統工作原理 從1957年美國公司推出了電子控制汽油噴射系統，這就是所謂的電子噴射，簡稱電噴。電噴技術為發動機，乃致整個運輸事業的發展開創了一個新紀元。起先是用的模擬電子噴射，后來發展到數字電子噴射。它的基本原理是微電腦（ecu）根據各種傳感器傳來的信號，通過分析、計算、判斷，從而精確地控制和選擇最佳點火和噴油時刻及噴油量。電子控制汽油噴油噴射的優點主要表現為：一是對各種工況都能根據特定的目標對燃油定量實現最精確的優化，且各工況之間能做到最佳匹配；二是可實現閉合控制，防止噴射密度的變化所帶來的噴油量偏差。
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是由電火花點燃的，在汽車發動機點火系統中，點火線圈是為點燃發動機汽缸內空氣和燃油混合物提供點火能量的執行部件。它基于電磁感應的原理，通過關斷和打開點火線圈的初級回路，初級回路中的電流增加然后又突然減小，這樣在次級就會感應產生點燃火花塞所需的高電壓。點火線圈可以認為是一種特殊的脈沖變壓器，它將10-12v的低電壓轉換成25000v或更高的電壓。
為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部...
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